Bancos con mayor poder crediticio del país incumplen porcentaje destinado sector agrícola

 Banca/ Cartera de créditos

Bancos con mayor poder crediticio del país incumplen porcentaje destinado sector agrícola 

La Gaceta Oficial número 40.636 del 09 de abril del 2015 establece que el sector bancario venezolano a otorgar el 24%  para el mes de agosto  de  su cartera de créditos al sector agrícola

Edilberto Rondón E/CS

Junior Rangel  E/CS

24/11/2015 9:30 am.-Las instituciones con mayor robustez en materia crediticia del país como lo son el Banco de Venezuela por el sector público y Banesco CA por la banca privada han incumplido  lo establecido en la gaceta oficial numero 40.636 donde  se fija el porcentaje mínimo de la  cartera de crédito que el sector bancario  debe aportar al sector agrícola en el mes de agosto este se situó en 24 por ciento.

Según el reporte del mes de agosto publicado por  la Superintendencia  de las instituciones del Sector Bancario (SUDEBAN) donde ofrece un balance de los créditos otorgados por la banca del país hacia los diversos sectores que componen la economía nacional, entre los cuales se encuentra el sector agrícola venezolano se evidencia esta falta.

Banesco CA  registra en su balance (Agosto2015)  un monto de 281 millones de bolívares en su cartera de crédito neta de la cual la colocación al sector agrícola se ubica en 39 millones de bolívares esto representa un 14,1 destinado a las actividades de agro una cifra muy por debajo del 24%  estipulado.

Por su parte el Banco de Venezuela refleja un monto de 373 millones de bolívares en su cartera de crédito neta de esta suma la colocación al sector agrícola asciende a  85 millones de bolívares, esto se traduce en un 22% cifra inferior al 24%  que ha sido pre establecido para el mes de agosto.

La falta de compromiso es bastante  clara por parte de la banca del  sector privado (Banesco CA)y la banca pública (Banco de Venezuela) situación que se da en un contexto bastante complicado en materia económica, donde se estima una inflación de 159%para el cierre del año 2015 según reportes del Fondo monetario Internacional.

Es necesario el compromiso de ambos actores financieros para de una vez por todas impulsar un sistema agrario robusto y productivo que es el antídoto más eficaz para contrarrestar los efectos de ese veneno mortal para toda economía con lo es la inflación,para de una vez por todas hacer repuntar los índices económicos del país.

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Alta demanda y falta de repuestos colocan a Bus Trujillo al borde del colapso

Alta demanda y falta de repuestos colocan a Bus Trujillo al borde del colapso 

Edilberto Rondón E/CS

24/11/2015 9:00 am-.La estatal bus Trujillo esta frente a  lo que sería un hipotético  colapso de sus operaciones, debido a la gran masa de usuarios que han migrado a este novedoso sistema de transporte que se instauró en la entidad trujillana hace  un año y medio, la gran demanda del servicio y  la falta de repuestos  amenaza la estabilidad del mismo.

Aproximadamente  4000 mil personas se trasladan en esta ruta (VALERA-TRUJILLO), de las cuales  2500 personas son atendidas por la empresa Bus Trujillo que cuenta con 10 unidades operativas, el resto de los usuarios  accede a las líneas alternas que  también ofrecen este servicio principalmente la línea Cristóbal Mendoza que   actualmente cuenta con 47 unidades.

A pesar de las largas colas generadas por la alta demanda que posee Bus Trujillo este es preferido por los usuarios, ya que la gama de bondades que este  ofrece en comparación con otras alternativas   es mayor entre las cuales destacan (bajo costo del pasaje, cámaras de seguridad, aire acondicionado, unidades impecables).

Mientras la demanda por este servicio crezca y la oferta permanezca a la baja  aumenta la posibilidad que la operatividad de la estatal bus Trujillo se vea cada vez más golpeada como se ha evidenciado en los últimos meses en el lapso de tiempo de espera para abordar las unidades que en su inicio promocionaba un lapso de 12 minutos, esto debido a la problemática antes mencionada ha quedado en el olvido.

Situación que ha mermado la calidad que venía ofreciendo este servicio  de transporte a la colectividad trujillana.

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Usuarios de la línea “Bus Trujillo” se ahorran al mes Bs. 600 en pasaje

 Ruta Valera-Trujillo y viceversa

Usuarios de la línea “Bus Trujillo” se ahorran al mes Bs. 600 en pasaje 

Esto en comparación a la conocida línea “Cristóbal Mendoza”, el costo de pasaje en Bus Trujillo es de Bs. 20, mientras que en la línea anteriormente mencionada es de Bs. 35

La línea “Bus Trujillo” además de prestar un servicio confort,  ofrece a sus usuarios el transporte Valera-Trujillo y viceversa a Bs. 20, lo que significaría ida y vuelta sin contar los días sábados y domingos, un costo mensual de Bs. 800, esto en comparación al costo del pasaje en la línea “Cristóbal Mendoza” que es de Bs. 35 y mensual representaría un gasto de Bs.1400 del sueldo mínimo actual (9.648 bs).

“Bus Trujillo” actualmente cuenta con 10 unidades disponibles que cubre esta ruta. Salen cada 15 minutos y tiene una capacidad para 100 personas. Estas unidades tienen aire acondicionado y cámaras de seguridad y reciben los tickets estudiantiles sin restricciones.

Comienzan a trabajar desde las 5 am hasta las 10pm y tiene una demanda de pasajeros  de 6000 personas por día, aproximadamente.

Por su parte la línea Cristóbal Mendoza  tiene en funcionamiento 47 unidades y una demanda de 4000 personas por día aproximadamente, esto debido a que tiene menos asientos y son pocas las personas que pueden trasladarse  de pie. Solo  reciben 4 tickets estudiantiles por viaje. Su horario laboral es desde las  5am hasta las 7pm.

Factor tiempo

Dependiendo del tiempo que disponga cada usuario para llegar a su destino optará por una de estas dos líneas que ofrecen beneficios distintos en cuanto a tiempo.

En la popular línea “Cristóbal Mendoza” el pasajero tarda aproximadamente 30 minutos en carretera, mientras que en Bus Trujillo el tiempo es de 45 minutos.

Factor dinero

Como se evaluó anteriormente Bus Trujillo ofrece un pasaje que representa una notoria disminución en cuanto a los gastos que tiene cada usuario con respecto a esta línea  a diferencia de las otras ya mencionadas.

Por otro lado no hay problemas a la hora de recibir los tickets estudiantiles y las personas de tercera edad viajan gratis. 

  Otras alternativas 

 Están las líneas de taxis cercanas al terminal de Trujillo, de Valera y a las paradas de Bus Trujillo. Estas no hacen carreras que cubran dicha ruta Trujillo-Valera ya que las carreras que ofrecen los taxistas son a lugares cercanos, excepto unos pocos y cobran alrededor de 1500 a 2000 bolívares aproximadamente. Otra vía alterna serían los moto taxistas que hacen estos viajes y cobran 1000 bolívares.

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Aumentó el número de créditos destinados a la agricultura y la producción bajó

Banco Provincial

Aumentó el número de créditos destinados a la agricultura  y la producción bajó

Tomando en cuenta la base de datos del mes de octubre de año 2014 y del 2015, de igual modo evaluando el nivel de inflación de ambos años y la escasez de diferentes rubros

El Banco Provincial otorgó 28.722.637 créditos destinados a la actividad agrícola, esto no generó mayor producción sino que la misma descendió como producto de la inflación que se ubica en un 116,4% según Bank of America, Fondo Monetario Internacional (FMI). En octubre del 2014  la cantidad de créditos ofrecidos fue de 25.397.449 y la inflación cerro en 68,5 % según el Banco Central de Venezuela (BCV).

Base de datos (Banca): http://sudeban.gob.ve/

A pesar de que aumentó el número de créditos destinados a esta actividad económica, la producción no ha aumentado como consecuencia de la elevación de costos. Ahora se produce menos y los precios son más elevados debido a la escasez,  poca oferta y mayor demanda.

Para el tercer trimestre del año pasado el Producto Interno (PIB) cayó -2,3% según el Instituto Nacional de Estadísticas (INE), esto debido al descenso de producción, en la cual va involucrada la actividad agraria. Ese mismo año el Banco Provincial ofreció 25.397.449 créditos con plazos para pagar máximo en un año, la producción se mantuvo.

Para este año la cantidad de créditos aumentó, mas no la actividad económica puesto que la inflación se ha convertido en un factor determinante a la hora de producir. Según el FMI la inflación este año puede cerrar en un 170%.

Rubros como la papa, yuca, café, arroz, azúcar,  tomates,  están ausentes en el mercado y si los hay tienen su costo es elevado, al igual que los granos: caraotas, garbanzos, lentejas, voy entre otros. La producción de arroz ha disminuido debido al alto costo por hectáreas. 

El diputado de la Asamblea Nacional Hiram Gaviria, aseguró que «En el país se llegó a producir unas 715 mil toneladas de arroz, sin embargo, en la actualidad la producción agropecuaria ha retrocedido. Para este año 2015 en las dos cosechas, verano e invierno, tendremos una producción ligeramente menor, en arroz fuimos un país autoabastecido y llegamos a exportar 250 mil toneladas de arroz, hoy estamos trayendo del exterior más de 600 mil toneladas de arroz”.

Lea más sobre esto aquí: http://notitotal.com/2015/10/15/produccion-agropecuaria-en-venezuela-ha-retrocedido/  

Venezuela tiene una extensión agrícola de 31.238 155 Ha, lo cual representa un 34,1% de la extensión del territorio. Antes de la aparición del petróleo el país basaba su economía en una agricultura de subsistencia donde se desarrollaban diferentes rubros los cuales se exportaban  y generaban ingresos a la nación.

Hoy día la agricultura pasó a un segundo plano,  los costos de producción alcanzan un límite excesivo por lo que cuesta más dinero producir y se ofrece menos al mercado.

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Venezuela es uno de los países con mayor dificultad para acceder a las TIC

Se debe invertir más en infraestructura de telecomunicaciones

Venezuela es uno de los países con mayor dificultad para acceder a las TIC

El apoyo en el desarrollo y uso del software libre es fundamental para lograr disminuir la brecha digital.

Venezuela ocupa el puesto número (107) del mundo con la brecha digital más amplia y dificultades para acceder a las Tecnologías de información y comunicación (TIC), lo que impide a las personas salir de condiciones de pobreza por tener problemas en la toma de información por la falta de acceso a las nuevas tecnologías.

En el año 2000, el gobierno precisó construir diez mil “Infocentros” con el objetivo de reducir la brecha digital, pero esto sólo representa actualmente el (3%) de los accesos a internet, mientras que los "cibercafés" mantienen más del (56%) de las conexiones a la red.

Venezuela se caracteriza por ser uno de  los países con una amplia brecha digital. La velocidad del internet es una de las más bajas, con 1,99 mbps, sólo la superan Paraguay que ocupa el puesto (111), Bolivia (127), Nicaragua (131)  y Haití (142), estoy debido a la carencia de infraestructura de telecomunicaciones.

Según el Índice de Disposición a la Conectividad (NRI) este "no se basa únicamente en el desarrollo tecnológico". El gobierno ha dotado escuelas y liceos con más de 3 millones de computadoras "Canaima”, las cuales no poseen plan de conectividad.

Para la Organización Mundial del Comercio "las nuevas oportunidades tecnológicas serán el motor de una tercera revolución industrial". En consecuencia, el gobierno debe proveer fondos, reducir los costos de producción y mejorar los servicios públicos.

Para disminuir la brecha digital en el país, se lanzó  el satélite VENESAT-1(Simón Bolívar) a través de la Agencia Bolivariana para Actividades Espaciales (ABAE), con la finalidad de facilitar el acceso y transmisión de servicios de datos por Internet, telefonía, televisión, telemedicina y teleeducación.

Por otra parte se creó la fábrica de celulares Vtelca y la fábrica de computadoras VIT. CANTV ofrece planes a bajos precios para adquirir teléfonos y acceso a internet, sin embargo es necesario y fundamental el uso de software libre para lograr esta disminución.

La falta de información por no contar con estos servicios, al igual que su mal uso, podría ocasionar trastornos sociales, económicos y personales que crearían discriminación en la sociedad, entre los que tienen acceso y quiénes no.

El índice NRI, sugiere que la persistencia de debilidades en el sistema empresarial y de innovación obstaculiza la capacidad de la región de aprovechar las intervenciones de las TIC. Las estrategias digitales deben centrarse en crear condiciones adecuadas para impulsar una mayor inclusión social.

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